倉吉スポーツクライミングセンターがオープン

倉吉体育文化会館の外側にスピード壁、そして内側にはボルダリング壁が完成し、
2年前に出来たリード壁と合わせて3種目が同じ場所で使えるようになりました。
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そのオープンセレモニーに出席してきました。平山ユージさんも来ていましたが、
昨年から日本山岳・SC協会の副会長に就任され、かなり忙しいようで、ちょっと
痩せられたかな? 5月のユース大会にはまた顔を出します、とのことでした。
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  平山さんの隣にいるのはJOCの安井ヘッドコーチです。 
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# by kmyas | 2018-04-03 18:26 | Trackback

今日は大納会

最近はブログ更新もおっくうになって放置していた。

多分、これからも極たまにしか更新しないと思う。

まあでも今日から仕事も年末の休みに入ったことだし、

久々に書き込んでみよう。


今日は東京株式市場で今年最後の取引、大納会だった。

朝からPCの前に陣取り、デイトレで遊んでみる。

プラスだったが、晩のスキヤキ代位にはなった。


さて、今年は日経平均株価がどんどん上昇したこともあって、

過去5年の株トレードで一番儲けが出た年だった。

11月に自損事故で車(オーリス)を大破させ廃車122.pngにしたので、

新車購入することになり(注文して3ヶ月の納車待ち)、

幾らかその足しになったのは幸いだった。



2017年の結果 130勝9敗 2016年 136勝15敗 )

年末現在の保有銘柄 (15銘柄)

(証券番号)  (銘柄)    (株数)       

3669  モバイルクリエイト 300株

4755  楽  天      100株

4963  星光PMC     100株

5406  神戸製鋼      300株

6178  日本郵政      100株

6236  NCHD      100株

6330  東洋エンジニアリング 200株

7177  GMOクリック   100株

7181  かんぽ生命     100株

7261  マツダ       100株

7514  ヒマラヤ      00株

7867  タカラトミー    100株

8350  みちのく銀行    100株

8746  第一商品      100株

9449  GMOインターネット  00株




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# by kmyas | 2017-12-29 17:13 | | Trackback

中村春吉 自転車世界無銭旅行

明治時代の中頃に自転車で世界一周した日本人がおり、
「中村春吉 自転車世界無銭旅行」という本が明治48年に
出版されていることを知った。

それが国立国会図書館デジタルコレクションに収録されており
ネットで見ることができる。
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さて読み始めたものの、明治時代の古い文体でとても読みずらく疲れる。


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現代語風にしたものがないかと探していたら、県立図書館にこんなのがあった。
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「わがはいは中村春吉である」のタイトルで、児童向けの図書だ。
大きな文字にふりがながふってあるのでとても読みやすい。
内容は原書のダイジェスト版いった感じで、
子供向けにわかりやすくまとめられている。

ところで、9月下旬にロードバイクを購入したため、4月に
購入したクロスバイクには全く乗らなくなってしまった。
本体プラス様々なパーツを含めて6万円弱のクロスバイクを
正味5ヶ月だけで処分するのも気がひけるが仕方がない。


ネットオークションにでも出すか。いや面倒くさい。知り合いに声を
かけていたところ、買うという人が現れたので1万円で譲ることにした。
安すぎる? いやいや、このクロスバイクによる通勤のおかげで、
大幅ダイエットに成功したことだし、トレーニングジムの費用
だと思えばいい。そもそも通勤手当5ヶ月分で半分以上は回収している。
今のロードバイクもこれから(冬場はあまり乗らないだろうが来年春から)
1年ほど乗れば通勤手当で回収できるだろう。



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# by kmyas | 2017-11-08 13:13 | 自転車 | Trackback

ついに買ってしまった ロードバイク

ダイエット目的でクロスバイク通勤を始めて5ヶ月になる。
体重8キロ減。体脂肪率24%が18%に。内蔵脂肪も11から8に。

ダイエット目的だけでなく、スポーツバイクの面白さにはまってしまった。
朝晩出会うロードバイク通勤者の顔なじみも増え、すれちがいざまに
挨拶を交わすようになった。

皆んなかっこいいロードバイクに乗ってるなあと思っているうちに
欲しくてたまらなくなってしまった。

クロスバイクを買うと次には必ずロードバイクが欲しくなるから、
最初からロードバイクを買っておいたほうがいいとのことだったが、
やっぱりそうなってしまった。

ネット通販で型落ち40%引きが出ていた。
(2016年モデル アルミ 一部カーボン)

だが安いのにはわけがあった。売れ残りのレディースモデルだったのだ。
調べてみるとフロントクランクが通常50-34Tのところ、このモデルは
46-34Tでリアも11-32Tのワイド。
つまりレディースモデルは軽くこげるがスピードはそんなに期待しないでよということ。

それだけの違いで、あとはフレームにピンクの模様が入っているだけのようだ。
派手なのを我慢すれば、軽いギアはこの爺様に丁度いいではないか。
フレームサイズもOKだ。え~い買ってしまえとなった次第。

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重量9.5キロ  ギア数フロント2枚 リア9枚  タイヤ700C-25
青色のサドルバッグは手作りです。


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# by kmyas | 2017-09-29 18:56 | 自転車 | Trackback

中海サイクリングコース~白砂青松のサイクリングコース

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米子市東山公園が出発地点。米川沿いの道を北方向へ。
ちょっと狭い自転車道だなあ。
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国道9号をまたぐ陸橋が現れた。手強いかな? いやいや、軽いギアで進むと簡単に登れた。

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この先は大きな店が幾つもあり、道路が横切り信号もある。ちょっと進んでは止まりの繰り返しで
誠に走りづらい。

やがて住宅街に入ると走りやすくなってきた。所々進路を示すペイントがあり、それを追う。
河崎地区から富益地区に入り、米川沿いに進む。周囲は畑で気持ちよく走れる。誰もいない。

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ここでロードバイクと初めてすれちがった。どこまで行こうか。境港まで後8キロの
表示が現れた。多分この先は米子空港だ。時間の都合もあるので、ここから東方向へ進み、
国道431号に出る。

広い歩道を走りながら米子方向へ。夜見町交差点に皆生海岸沿いのサイクリングコースの看板が。

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ここからは皆生温泉に向けて進む。向かい風が結構きついが景色がいいので苦にならない。
大山は曇り空で見えない。見えれば多分絶景ポイントだろう。

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やがて松林の中のロードとなり、風も無く快適だ。ママチャリの家族連れ、ロードバイクの本格派
などとすれちがう。ウォーキングの人もいる。結構人気のあるロードのようだ。
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皆生の旅館街に出るが、レンガのロードでごつごつし、歩くのには良いだろうが自転車
にはよろしくない。一応、SEA TO SAMMIT のコースになっている。
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サイクルコンピュータで確認すると、東山公園からここまでぐるっと周回して22キロだった。




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# by kmyas | 2017-09-05 19:00 | 自転車 | Trackback